Instanța supremă a Uniunii Europene a respins o plângere depusă de orașele Bruxelles, Madrid și Paris împotriva Comisiei Europene, în care o acuză că stabilește limite prea ridicate ale emisiilor în cazul oxidului de azot, transmite Reuters.
Comisia Europeană a finalizat investigația care durează de mai mulți ani în dosarul în care Daimler, BMW, Volkswagen, Audi și Porsche erau acuzate că au încălcat reglementările în domeniul concurenței prin coordonarea dezvoltării și lansării pe piață a tehnologiilor utilizate pentru reducerea emisiilor poluante. Finalul a fost diferit pentru cele trei, pentru că sancțiunile sunt diferite.
Comisia Europeană (CE) va putea efectua, de mâine, controale la fața locului asupra autovehiculelor pentru depistarea eventualelor nereguli privind emisiile de noxe și va putea amenda direct producătorii și importatorii de automobile, cu până la 30.000 de euro pentru fiecare vehicul neconform, potrivit noului Regulament UE privind omologarea și supravegherea pieței autovehiculelor.
Marea Britanie nu reneagă complet Uniunea Europeană, cel puțin în domeniul transporturilor. Guvernul Regatului Unit a publicat o propunere de regulament pentru normele de emisii de CO2 în care a preluat actualele limite stabilite de UE.
Începutul anului le-a adus producătorilor auto primul declin al vânzărilor pe piața din Europa din ultimele 5 luni, în contextul în care cererea pentru anumite modele a fost afectată de schimbări importante de taxare în mai multe țări. De asemenea, introducerea unor limite mai drastice ale emisiilor a condus la înmatriculări masive în decembrie, făcute de dealeri.
Statul a plătit în primele 10 luni ale acestui an suma de 2,8 miliarde de lei în contul restituirilor pentru taxa auto, inclusiv diferitele variante ale acesteia, ca urmare a emiterii de către ANAF, de la 1 ianuarie anul acesta, de când a început plata, a 1,02 milioane de decizii privind sumele propuse la restituire. Suma reprezintă doar o parte din ce a încasat statul în cei circa zece ani de aplicare a taxei.
Companiile auto Mazda și Suzuki, precum și producătorul de motociclete Yamaha au recunoscut că au utilizat metode inadecvate pentru testarea emisiilor poluante ale noilor vehicule și economiile de carburant, a anunțat joi Guvernul de la Tokyo. UPDATE: Mazda susține că nu este vinovată.
Volkswagen își va schimba logo-ul pentru a marca trecerea la "era mașinilor electrice" și "a spăla" imaginea mărcii, afectată negativ de scandalul privind manipularea testelor anti-poluare cu ajutorul unor dispozitive speciale.
Taxa auto, în diferitele sale forme, plătită anterior de șoferi, va fi restituită doar pe baza unei cereri, fără a mai fi nevoie de anexarea la cerere a dovezii de plată și copiilor după cartea de identitate și certificatul de înmatriculare a autovehiculului.
Taxa auto, în diferitele sale forme, plătită anterior de șoferi, este pregătită să fie restituită doar pe baza unei cereri și a dovezii de plată, fără obligația anexării unor copii ale cărții de identitate și certificatului de înmatriculare a autovehiculului.
Negociatorii Uniunii Europene au reușit să obțină din partea țărilor membrie, în special de la Germania și Italia, care se opuneau cel mai susținut, dreptul de a sta deasupra autorităților naționale în domeniul stabilirii normelor de emisii pentru autovehicule, inclusiv verificarea acestora și declanșarea unor proceduri de rechemare atunci când este cazul. Noile regulamente ar urma să intre în vigoare în 2020.
Banca Europeană de Investiții (BEI) a cerut autorităților franceze să investigheze dacă producătorul auto Renault, proprietarul Dacia, a folosit împrumuturile contractate de la instituția financiară a Uniunii Europene pentru a dezvolta motoare diesel care falsifică nivelul emisiilor poluante, potrivit Reuters.
Coreea de Sud a blocat comercializarea a 10 modele de automobile fabricate de Nissan Motor, BMW și Porsche, divizie a grupului Volkswagen, în urma unei investigații în care autoritățile au constatat că producătorii au falsificat documente legate de testarea emisiilor, transmite Bloomberg.
O agenție americană, care se află în negocieri cu Volkswagen în scandalul Dieselgate, și-a exprimat în instanță îngrijorarea în legătură cu pierderea sau distrugerea a peste 20 de telefoane mobile, care ar fi putut conține informații relevante pentru investigațiile privind încălcarea standardelor de mediu, informează Reuters.
Volkswagen nu se așteaptă ca Guvernul german să formuleze cereri fiscale pentru a acoperi pierderile de venit înregistrate în scandalul emisiilor de noxe, a anunțat sâmbătă un purtător de cuvânt al companiei, citat de Reuters.
Vânzările grupului auto german Volkswagen la nivel mondial au crescut cu 1,8% în primele opt luni, la 6,66 milioane de mașini. Cea mai bună evoluție a fost consemnat pe piața din China, unde vânzările au crescut cu 9,4%, urmată de Europa Cetrală și de Est, cu un avans de 6,6%, se arată într-un comunicat al producătorului.
Grupul auto german Daimler vrea să lanseze între șase și nouă modele electrice, care vor concura cu cele fabricate de producători ca Tesla și Volkswagen, a declarat o sursă apropiată situației pentru Reuters.
Volkswagen a primit aprobarea autorităților germane de a rechema în service încă 1,1 milioane de mașini după ce, săptămâna trecută, producătorul auto a anunțat că va remedia problemele pentru 800.000 de unități, din cele circa 8,5 milioane de autovehicule vândute în Europa care au instalate dispozitive de trucare a nivelului emisiilor poluante, informează MarketWatch.
Producătorul auto japonez Mitsubishi Motors a folosit metode de testare a eficienței consumului de carburant neconforme cu legislația japoneză începând din anul 1991, mai devreme decât au declarant reprezentanții companiei, potrivit unei surse citate de Reuters.
Volkswagen intenționează să lanseze o emisiune de obligațiuni luna viitoare, pentru prima data de la izbucnirea scandalului legat de falsificarea nivelului emisiilor poluante, prin care speră să obțină miliarde de euro, potrivit unui surse apropiate situației, informează Reuters.
Vânzările Volkswagen la nivel global au scăzut cu 2% anul trecut, la 9,93 milioane de unități, acesta fiind primul declin înregistrat de grupul german în ultimii 13 ani, transmite presa internațională.
Volkswagen încearcă să își îmbunătățească imaginea, puternic afectată de scandalul emisiilor poluante, iar una din măsurile avute în vedere în acest sens este renunțarea la cunoscutul slogan „Das Auto” (Mașina), potrivit Reuters.
Parlamentul European a aprobat, astăzi, înființarea unei comisii de anchetă, care va analiza încălcarea standardelor de mediu și falsificarea testelor antipoluare de către grupul german Volkswage, scrie Wall Street Journal.